小心翼翼地着陆：好奇号火星车将通过尼龙绳连接至带有减速火箭的“天鹤”助降系统逐渐下降到火星表面
快速飞行：火星科学实验室航天器内部装载着好奇号火星车，将以时速13200英里进入火星大气层
红色警报：好奇号火星车将使用高性能仪器探测火星环境
【搜狐科学消息】 据英国每日邮报报道，8月6日，美国宇航局装载在火星科学实验室航天器中的“好奇号”火星车将以大约13200英里的时速冲向火星表面，它将仅在6分钟之内减速，最终平静安全地软着陆火星表面。
更为重要的是，好奇号火星车必须以正确的角度降落才能成功，一位美国宇航局科学家形象地比喻为从美国洛杉矶发射一枚高尔夫球，必须准确地落入苏格兰圣安德鲁斯市的一个高尔夫球洞。
火星科学实验室进入大气层、下降和着陆(EDL)阶段开始于该航天器进入火星大气层顶端的时候，大约是位于着陆地点加勒陨坑上空81英里(131公里)处，最终好奇号火星车必须安全地着陆在火星表面。
在EDL阶段中，这个3吨重的航天器在大气层顶端要从时速13200英里开始减速，最终平稳地降落在火星表面。降速需要大气层的摩擦力，在最后阶段将部署一个降落伞，好奇号火星车将从主航天舱中弹出，它通过尼龙绳连接至带有减速火箭的“天鹤”助降系统。航天器将盘旋在火星表面上空，之后好奇号火星车将平稳地降落下来。
美国宇航局喷气推进实验室曾负责建造好奇号火星车，该实验室主管查尔斯-埃拉奇博士在英国《独立报》指出，我们将非常紧张不安，着陆在另一颗行星并非在公园中散步，这将是一个很大的挑战，在过去曾有成功和失败的例子。
例如：2003年英国“猎犬2号”探测器当着陆火星时就与地面失去了联系，此后再未接收到“猎犬2号”的信号。埃拉奇强调，我们感到紧张的原因是火星科学实验室的质量大约是3吨，它降落时将产生相当于25辆最高速度行驶的高速列车行驶的冲力。此外，还必须具备精确性，以正确的角度着陆，相当于洛杉矶发射的一枚高尔夫球击入苏格兰圣安德鲁斯市的一个高尔夫球洞。
图解好奇号火星车如何安全着陆在火星表面
火星科学实验室是迄今研制的最大、最精湛的行星漫游车
未来这个美国宇航局最先进的移动机械实验室将勘测火星表面最具有探索价值的地区之一——加勒陨坑，好奇号火星车是发射至其他星球拥有最完善科学勘测能力的探测装置，它将着陆在一个巨大陨坑中，并使用其先进勘测仪器进行勘测，其中包括：相机和激光器，能够发现火星环境更多的信息，这将有助于未来人类火星探索任务。
美国宇航局总部火星探索项目主管道格-麦克奎斯逊说：“火星科学实验室建立于当前和近期火星任务所获得不断完善
[1] [2] 下一页
