【太平洋汽车网 技术频道】2013年3月28日，雪铁龙C4 L 1.6L手动劲智版(东风雪铁龙牌DC7163LYAM型轿车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞试验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片来简单分析一下这款车的碰撞安全特性。
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，雪铁龙C4 L的A、B柱均无明显变形，说明发动机舱的溃缩吸能机构很好的吸收撞击的能量，保证了驾乘舱的生存空间。
主驾驶位安全气囊打开正常，气囊上的红色印痕清晰，假人坐姿端正，安全带扣紧；副驾驶位安全气囊打开正常，假人手部轻微上扬，安全带紧扣。
后排女假人手部上扬，安全带扣紧，假人膝部与前排座椅无接触痕迹；儿童座椅固定牢固，安全带扣紧，儿童假人右脚与前排座椅有接触。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。
从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，雪铁龙C4 L的A柱、B柱均无明显变形。这说明雪铁龙C4 L对于左右纵梁等地方的设计可以很好地吸收与分散撞击力，保证了驾乘舱的生存空间。
主驾驶室在碰撞后安全气囊正常打开，气囊上的红色印痕较清晰，安全带扣紧，假人坐姿较端正，手部位置有轻微上扬；副驾驶室安全气囊正常打开，假人手部上扬，安全带扣紧。
后排女假人手部外扬，安全带扣紧。
● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)
从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，雪铁龙C4 L碰撞侧车门不同程度的凹陷，在这一过程中，B柱以及车门防撞条承受主要的撞击力。
前排假人坐姿端正，安全带固定扣紧，侧气帘打开正常。后排假人坐姿端正，安全带扣紧，侧气帘打开正常，印痕清晰。更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。
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